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列车车轮(磁钢)传感器

发布日期:2019-12-06
列车车轮(磁钢)传感器

产品概述 | Product Overview

列车车轴传感器采用电磁测量方式,磁钢传感器检测列车轴数、速度和方向,安装在铁路钢轨内侧,整体封装使其具有抗震性和耐候性,完全能适应铁路线上的各种恶劣环境,安装简便、运行稳定,大大提高了列车轴位信号采集的准确度,具有抗干扰性,为在线检测工作顺利进行提供了有效的保障。
    列车车轴传感器结构稳定,不受环境及气候变化影响,可根据需要组合运用。传感器具有防潮、防油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰功能,适用于铁路线路,保证铁路运输车辆的行车。



产品功能 |Product function

1  铁路车辆红外轴温探测器。

2  铁路车辆自动抄号AEI系统。

3  铁路车辆平轮检测设备。

4  铁路运输计轴器系统。




  技术指标 | Technical Specification

1  标准的传感器为3m线长的四芯线,红色线为电源正极,黑色线为电源负极,蓝色和黄绿线为信号输出,两路信号线可以判断列车运行的方向。

2  标准的传感器工作电压为9V-18V单电。

3  额定功率:1.2W

4  输出电压:DC10V,没有金属接近时为高电平(VCC);有金属接近时为低电平(0V)。

5  传感器有效检测窗口不小于Φ40mm,有效高度不低于20mm,可以有效检测蛇形晃动中的轮对。

6  适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg

7  工作温度:-45℃— 85℃ 

8  储存温度:-60℃— 120℃

9  相对湿度:小于95%




   注意事项 | Considerations


1  安装完毕后电缆接头必须进行可靠的防水处理。由于某些定制传感器输出电压高,且带载能力强,所以输出端子决不能与地或电源负极短路!

2  出于对铁路工作的实际要求和道路磨损的考虑,结合传感器规范(红规)要求,用户需对传感器定期进行检查。

3  首先一定要保证传感器表面清洁,不得附着金属颗粒,保证电缆完好无破损、无短路、不受潮,安装固定不松动、不位移。


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